不同道路阻力及测试循环下国六重型柴油车油耗试验研究

摘要：

在N3 国六重型柴油车底盘测功机上开展不同道路行驶阻力(标准推荐、实际滑行)和不同测试循环(C-WTVC、CHTC)的油耗对比试验研究.对比分析了不同道路阻力、不同测试循环对油耗的瞬时值、累积值、平均值、综合百公里油耗的影响.试验结果表明:车辆在四种试验工况中,油耗结果最大偏差为 6.8%,最小偏差为0.4%.在CHTC-HT标准推荐阻力试验工况下,百公里油耗值较高,超出标准限值约 4.5%,平均油耗表现为市区>市郊>高速,市区最高达到了 40.9 L/100km,且瞬时油耗峰值主要表现在车辆怠速后急加速的阶段,表明中国工况在怠速后急加速条件下的油耗控制是重型柴油车实现进一步节能的关键.

关键词：重型柴油车、道路行驶阻力、C-WTVC、CHTC、百公里油耗

分类号：TK428.9(内燃机)

在线出版日期：2023-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

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