基于Simpack车辆-道岔耦合动力学性能研究

摘要：

针对CRH3型动车组侧向通过18号高速道岔时产生较大"晃车"现象展开研究.基于Simpack建立车辆-道岔耦合动力学模型,分析轮轨间的动力学性能关系,并采用原设计的理论计算结果做对比.结果表明:当速度小于等于80km/h时,单节车辆所有轮对的的轮轨垂向力均小于U IC中规定的垂向力170kN;横向力均满足规定的横向力36kN;脱轨系数均满足所规定值0.8.该研究思路和方法可以对道岔和转向架结构动力设计、安全监控、参数优化等方面提供一定的理论基础.

关键词：动车组、侧向、道岔、动力学性能

分类号：U270.1+1(车辆工程)

资助基金：陕西省教育厅科研计划项目21JK0750

在线出版日期：2022-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：66-68