某CVT车型TCU坡道起步辅助的控制逻辑研究

摘要：

本文对不带液力变矩器的CVT车型起步控制策略进行了研究,通过此研究实现在硬件不提升的情况下,仅通过软件逻辑优化实现坡道起步性能提升的目的.该研究通过分析起步性能提升的关键因素,增加变速箱控制单元(TCU)坡道起步辅助控制模块的逻辑,通过控制离合器压力来提高起步时发动机转速,以达到增加扭矩的效果,从而提升坡道的爬坡性能;通过该研究,实现了不提升硬件成本的情况下提升车辆爬坡性能的目的,具有良好的经济意义.

关键词：CVT、坡道起步辅助、起步、ESP控制系统、变速箱控制单元

分类号：U461.4(汽车工程)

在线出版日期：2022-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：32-34