分布式驱动电动汽车直驶稳定性的仿真分析

摘要：

本文对轮毂电机进行了选型,应用Carsim和Simulink建立了包括速度控制模块在内的分布式驱动电动汽车的仿真模型,对前驱、后驱和四驱三种驱动方式在低附着系数路面上进行了仿真分析.结果表明在低附着系数路面上,后驱模式直驶稳定性相对较好.

关键词：直驶稳定性、附着系数、仿真验证

资助基金：2018NFUSPITP690

在线出版日期：2019-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：31-32