增压直喷柴油发动机气缸体灰铸铁材料疲劳试验研究

摘要：

现代汽车为满足日益严格的排放升级和节能需求,发动机气缸内爆发压力不断提高,发动机气缸体作为发动机的基础支撑部件,为曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件提供装配基础.气缸体是发动机中最大的零件,在发动机工作时,气缸体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷,同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷.为保证发动机活塞、连杆、曲轴、气缸等主要零件工作可靠性、耐久性,对发动机气缸体材料疲劳寿命和疲劳极限的研究具有很重要的意义.

关键词：发动机、气缸体、可靠性、耐久性、疲劳极限

在线出版日期：2018-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：28-29