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10.16853/j.cnki.1009-3575.2020.02.009

干旱地区风化石灰岩路基填料路用性能试验研究

引用
石灰岩作为填筑路基材料由于其所处自然环境造成风化程度不同,所以在强度和变形上变异性大,缺少系统研究.论文以内蒙古乌海市甘德尔山旅游公路为研究对象,选取5个不同位置代表性土样进行室内击实、承载比、膨胀量及浸水破碎等路用性能试验测试.结果 表明,每层填土达到2 670 kJ/m3左右的击实功时不同粒径土样的最大干密度差异不大,粗粒组的土样最大干密度相对较大;最佳含水量随粗粒料含量增加而减小较多;风化石灰岩路基的承载能力当逐步增加击实次数时,CBR值伴随增大,土样膨胀量会有一定程度的减少;泡水击实破碎后各个土样的级配非常相近.

石灰岩、路用性能、试验研究

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U416(道路工程)

内蒙古自治区高等学校科学研究项目NJZY16542

2020-06-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

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内蒙古农业大学学报(自然科学版)

1009-3575

15-1209/S

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2020,41(2)

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