横风作用下高速列车受电弓滑板的气动特性分析

摘要：

基于三维可压缩流动的N-S方程,采用SSTk-ω 湍流模型,对高速列车受电弓滑板在横风条件下的气动载荷特性进行模拟分析,得到受电弓滑板在复杂工况下的气动力系数,气动力矩系数以及绕流场特性.结果表明,在横风作用下前滑板、后滑板在迎流方向产生最大正压,在展向截面上压强均为负值,且后滑板最大负压小于前滑板.前滑板的展向压强分布遵循先一致后对称的规律,后滑板则相反.滑板气动荷载主要集中在0～500 Hz范围内,在0～50 Hz的范围内气动力系数由最大值衰减至10％左右,说明在该频段内各气动力、力矩波动最大;阻力系数、升力系数的峰值在0～200 Hz的范围内,侧向力系数在0～300 Hz范围内达到峰值.

关键词：受电弓滑板、横风、湍流流动、气动荷载

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分类号：TU-05

资助基金：内蒙古自治区自然科学基金资助项目2018LH01011;内蒙古自治区高等学校科学技术研究项目NJZY17105;内蒙古工业大学科学研究项目ZD201706

在线出版日期：2019-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：374-381