涡流比对NOx与Soot排放影响的数值模拟

摘要：

影响直喷式柴油机缸内燃烧过程和排放特性的因素可归纳为3个方面,即进气系统参数、喷油系统参数以及燃烧系统参数.基于某企业开发的6缸直喷式柴油机,以AVL公司的FIRE v8.5为平台,以进气系统参数具有代表性的物理参数涡流比为对象,研究了它对直喷式柴油机排放性能的影响规律.在涡流比从1.0增加到2.6的过程中,随着涡流比的增大,喷雾重叠加剧,并向燃烧室挤流区域集中,燃烧室凹坑内空气利用率变差,不利于柴油机的扩散燃烧,Soot排放增大；在涡流比增大的同时,降低了整个燃烧室的平均温度,使NOx的生成量降低.

关键词：直喷式柴油机、数值模拟、涡流比

所属期刊栏目：34

分类号：TK411+.5(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金项目50376003

在线出版日期：2012-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：196-199