小型柴油发电机燃用乙醇掺混燃料负荷特性模拟分析

摘要：

文章在一台以F186柴油机为动力的发电机上对乙醇掺混燃料进行试验,利用试验数据建立并验证三维燃烧模型的可靠性,该模型考虑了喷油器各喷孔的喷射位置与喷射角度,并针对10个负荷工况进行模拟.模拟结果表明:随着负荷的增大,最高燃烧压力逐渐增大,燃烧后期的气缸压力也随之增大,但在压缩阶段,随着负荷的增大,气缸压力略有减小;初始着火区域为初期喷雾外围靠近喷孔下侧的区域,负荷越大,燃烧始点越早;当负荷较小时,随着负荷的增大,最高燃烧压力对应的相位明显提前,而后随着负荷的进一步增大,最高燃烧压力对应的相位基本不变;负荷不同时,在空间区域上NO浓度分布的梯度变化基本相当,活塞顶面上方区域的NO浓度较高,喷孔喷射角度会对NO的分布产生影响.

关键词：乙醇、柴油、发动机、燃烧模拟、喷油参数、NO排放

所属期刊栏目：36

分类号：TK421+.2;S216.2(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金项目51366002;贵州省教育厅省教育科学规划重点项目2014A065;贵阳市科技局贵阳学院专项资金资助项目GYU-KYZ[2018]06;贵州省科技厅科技计划项目黔科合基础[2018]1006

在线出版日期：2018-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：963-968