基于废气再循环的乙醇-生物柴油发动机性能试验研究
通过在单缸柴油发电机上燃用5种混合比的乙醇-生物柴油燃料,并采用了16％和28％两种废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)率,对比分析了乙醇-生物柴油混合燃料的经济性,NOx,HC,CO的排放特性和光吸收系数,及EGR对以上性能参数的影响,结果发现:燃用E30B70时,燃烧状况不佳,NOx排放量较低,但HC, CO排放和尾气的光吸收系数较高;随乙醇比例增加,体积油耗增加;在10％的乙醇混合比附近能获得较高的热效率;20％的乙醇混合比,采用EGR可以降低油耗;乙醇混合比为20％以下时,混合燃料的NOx排放量相差较小;采用EGR后,NOx排放量明显降低,且降低量随EGR率增大而增大;各混合比燃料的HC和CO的排放量均随乙醇混合比的增大而增大;随EGR率增大,CO排放量增大.光吸收系数在1/3负荷左右时有极大值,在2/3负荷左右时有最小值;在不同的负荷范围内存在某一混合比的燃料有较优的烟度排放,不同混合比燃料有各自较优的EGR率以获得较低的油耗和HC排放.
乙醇、生物柴油、发动机、废气再循环、排放特性、光吸收系数
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TK421;S216.2(内燃机)
国家自然科学基金资助项目51366002;贵州省科技厅自然科学联合基金项目黔科合J字LKG[2013]57号;贵州省教育厅优秀科技创新人才支持计划项目2013071.
2015-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
1736-1742
