柴油机燃用煤基含氧混合燃料的燃烧及排放特性

摘要：

在F-T柴油中添加不同比例的丁醇、生物柴油燃料,并与0#柴油做了燃烧及排放特性的对比研究.研究结果表明:混合燃料的预混合燃烧期、扩散燃烧期、缸压峰值与放热率峰值均介于0#柴油与F-T柴油之间;相对于0#柴油,混合燃料燃烧始点提前,CA50增加,燃烧放热中心向后推迟,燃烧放热率第一峰值降低;所在相位提前,预混合燃烧放热量降低,有利于降低燃烧过程的最高温度,实现低温燃烧,第二峰值升高,扩散燃烧所占比重增加;在转速为2 000 r/min时,混合燃料(N10,N20和N10B10)的NOx排放量较0#柴油分别降低了23.40％,26.95％和23.25％,其中主要是NO的降低,NO2的排放量因为低温燃烧反而略有上升;外特性下,碳烟排放量较0#柴油分别平均降低71.47％,77.16％,68.80％.

关键词：煤基燃料、含氧燃料、燃烧、排放

所属期刊栏目：33

分类号：TK427(内燃机)

资助基金：山西省自然科学基金资助项目2014021024-3.

在线出版日期：2015-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1730-1735