聚酰亚胺粘结MoS2基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能

摘要：

为了探讨聚酰亚胺粘结MaS2基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能及其作用机理,采用MHK-500型摩擦磨损试验机对聚酰亚胺粘结MoS2基固体润滑涂层在4种油介质(RP-3煤油、SG 15W-40机油、0#柴油和液体石蜡)中的摩擦磨损性能进行了评价,并对其机理进行了初步探讨.结果表明:与干摩擦相比,涂层在4种油介质中的摩擦学性能均得到显著提高,其中涂层在柴油介质中抗磨性能的提高最为突出;同种油介质中,涂层在高速(2.56 m/s)、低载(1 120N)下的耐磨性明显优于低速(1.54 m/s)、高载(2 120N)下的耐磨性;在低速(1.54 m/s)、高载(2 120N)下的煤油介质中,涂层表面的物理状态在摩擦过程中的变化最终导致涂层摩擦系数的起伏和较大的磨损率.

关键词：粘结同体润滑涂层、油介质、MoS2、聚酰亚胺、摩擦磨损、摩擦热

所属期刊栏目：31

分类号：TG356.16(金属压力加工)

资助基金：国家973计划项目2007CB607606

在线出版日期：2011-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：278-282