10.3969/j.issn.1002-106X.2023.02.016
喷气燃料加氢装置与柴油加氢装置用氢流程优化
对喷气燃料加氢装置的用氢流程优化进行了探讨.原设计一次通过流程氢气回收率高,但存在新氢压缩机气阀结盐问题.通过将反应后低分气改去变压吸附(PSA),保障了新氢压缩机的稳定运行.从节能角度考虑,将氢气供应方式由冷氢改为热氢,可节省燃料成本84万元/a.通过新增喷气燃料加氢循环氢压缩机,可降低喷气燃料加氢装置补充氢量,提高柴油加氢装置供氢能力3.0 dam3/h.氢气一次通过流程改为循环氢方式后,喷气燃料加氢反应低分气量减少5.0 dam3/h,可有效降低装置氢气损失.
喷气燃料加氢装置、柴油加氢装置、一次通过、氢气、低分气、热氢、循环氢压缩机
53
TE964;TQ051.21;TE622.11
2023-02-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
65-68