渣油加氢装置冷高分油水乳化问题探析

摘要：

某4.0 Mt/a渣油加氢装置两个系列首次开工至今历经3次换剂,2018年12月二系列更换中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院(FRIPP)催化剂,2019年12月一系列更换中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院(石科院)催化剂,2020年4月二系列再次使用FRIPP催化剂.在前两次换剂开工后提高渣油掺炼量的过程中,当反应温度在360℃左右、掺渣比超过76％时都遇到冷高压分离器(冷高分)油水乳化问题,给装置安全生产带来隐患.初步判断乳化原因可能是大分子的沥青质在加氢反应温度不够、反应深度不足时发生断侧链的反应,形成分子更小、极性更强的沥青质分子,极性更强的小分子沥青质与水结合形成更稳定的乳化物.在掺渣比提到76％前将反应平均温度提到370℃,可以有效避免冷高分油水乳化现象的发生.

关键词：渣油加氢装置、冷高分、油水乳化、开工过程、反应温度、掺渣比

所属期刊栏目：51

分类号：TE624;F426.22;TE348

在线出版日期：2021-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：56-59