MTBE降硫与国Ⅴ汽油生产

摘要：

介绍了MTBE中硫的来源和形态,从整体上分析了脱硫后液化石油气在气体分馏装置和MTBE装置的富集现象,提出了浓缩倍数的概念.以催化汽油、重整汽油和MTBE三组分作为调合组分时,要满足调合汽油硫质量分数小于10μg/g的要求,重整汽油与MTBE的加入比例应满足(2.1～5.3):1.以某炼油厂实际情况为例,用PIMS程序模拟调合国V95号汽油,当MTBE和催化汽油以及国V调合汽油目标硫含量相同时,加入MTBE量最大,调合方案最灵活,经济效益最好；重整汽油加入量随着MTBE硫含量的增加而增加,MTBE加入量则不断减少,直至几乎不能加入(仅为1.5％)；MTBE硫含量目标控制值受催化汽油硫含量变化的影响较大,以MTBE加入量的下限(8％)为判断依据,催化汽油硫质量分数由10 μg/g降至8μg/g,MTBE硫质量分数目标控制值可由12μg/g放宽至30 μg/g.但降低催化汽油的硫含量,可能导致辛烷值的下降.据此提出了如下降硫措施:采用优化MTBE原料、改进脱硫装置操作的方法,使MTBE硫质量分数降低到15 ～60 g/g;采用MTBE产品再蒸馏或c4原料蒸馏方法脱硫,可使MTBE硫质量分数降到10 μg/g.经过比较认为,MTBE产品再蒸馏优于c4原料蒸馏.

关键词：MTBE、国Ⅴ汽油、脱硫、汽油调合

所属期刊栏目：43

分类号：TE6;TD9

在线出版日期：2013-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：19-23