炼油厂渣油加工方案的经济性

摘要：

按美国能源部统计分析，美国渣油燃料占原油供应（包括净进口）的百分数已由1997年5.9%减少到2000年5.3%，并将进一步减少到2020年4.9%。与此同时，发动机燃料需求增加，今后20年内将继续增加。美国能源部预计近期车用燃料需求年增长率为1.8%，2010—2020年需求年增长率为1.1%。 延迟焦化、渣油加氢裂化和渣油催化裂化（RFCC）是重油加工的重要手段。以美国墨西哥湾地区为基准，SRI过程经济性程序研究评估了采用延迟焦化、加氢裂化和RFCC工艺加工1.92 Mt/a渣油炼油厂的经济性。延迟焦化和加氢裂化过程加工来自阿拉伯重质和轻质原油混合油的减压渣油。RFCC在经济上不能加工残炭很高的渣油，如阿拉伯轻质原油的常压渣油。加氢裂化按最大量生产中间馏分油操作。三类工艺装置固定投资费用按下列相对次序增加：延迟焦化（基准，1.0），RFCC（1.3），渣油加氢裂化（2.1）。2000年7月统计的投资偿还率（ROI）分别为：延迟焦化85%，RFCC 60%，加氢裂化55%。（丰洋摘译自OGJ，2001，99（6）：55～57）

机标关键词：炼油厂、渣油加氢裂化、加工方案、延迟焦化、轻质原油、年增长率、美国、渣油催化裂化、经济性、阿拉伯、中间馏分油、发动机燃料、重油加工、原油供应、投资费用、统计分析、能源、裂化过程、减压渣油、基准

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分类号：TE6(石油、天然气加工工业)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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