大跨径预应力混凝土梁桥孔道摩阻试验研究

摘要：

为更精确地进行施工监控，结合某三跨连续梁桥，通过现场试验得出实际孔道摩阻系数。对实测得到的短、长预应力束的摩阻系数和管道偏差系数对比分析，并根据实测数据修正有限元模型，对比分析修正后支座截面顶板的应力理论计算值与现场实测值。试验得出不同长度预应力束的摩擦系数μ分别为0?254和0?282，偏差系数k分别为0?0020和0?0017。结果表明，实际施工过程中的摩阻系数大于规范上限值1?6％～33?3％，不同长度的预应力束的摩阻系数存在较大离散性，随着预应力束的增长，曲线处由于法向挤压力导致的摩阻损失占整体预应力摩阻损失的比重增加，长束预应力束相比较短束μ值增加了11％，k值减小了15％。支座截面顶板应力实测值与理论计算值变化趋势一致，采用实测值修正后误差减小，两次修正误差分别减少了10％和9％。

关键词：预应力、连续梁桥、摩阻试验、摩阻系数、施工监控

所属期刊栏目：2

分类号：U443(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51208262；江苏省自然科学基金项目BK20151520；江苏高校优势学科建设工程资助项目PAPD；住房和城乡建设部科学技术项目2011－K2－9。

在线出版日期：2017-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：143-148