涡旋压缩机止推轴承润滑特性研究

摘要：

涡旋压缩机止推轴承接触面间油膜黏性剪切力和峰元剪切力耦合作用会动态改变该摩擦润滑特性,为了深入研究两者内部作用机理,运用平均雷诺方程和固体接触理论建立了止推接触面间摩擦润滑理论数学模型;在不同工况下,应用MATLAB软件编程,利用差分迭代和数值积分对止推轴承接触面摩擦润滑理论数学模型进行了数值模拟计算,并在多功能摩擦试验机上开展了涡旋压缩机止推轴承的摩擦润滑试验.结果表明:涡旋压缩机在混合润滑状态下工作时,止推接触面间摩擦系数有最小值,且此接触面间楔形角的形成是产生良好润滑的重要因素.摩擦力理论值与试验值相对误差在1.5%～8.7%之间,平均相对误差为4.5%左右,摩擦系数理论值与试验值相对误差在0.5%～9%之间,其平均相对误差在5%左右,理论计算结果与试验结果吻合良好,验证了所建数学模型的正确性.建立的理论模型可以为进一步完善止推轴承的设计和提高涡旋压缩机机械性能提供理论参考.

关键词：涡旋压缩机、止推轴承、摩擦、润滑、数值模拟

所属期刊栏目：51

分类号：TH45(气体压缩与输送机械)

资助基金：国家自然科学基金51265026

在线出版日期：2023-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：66-75