滚动轮胎摩擦和制动特性的试验及数值模拟研究

摘要：

轮胎模拟是当今轮胎行业技术研究的一项必要手段.汽车制造商、政府部门和消费者要求轮胎在任何情况下都具有更好的牵引性能和更低的磨耗,还要求轮胎有更低的噪声和滚动阻力.因此,在轮胎设计过程中采用有限元分析来解决这些互相制约的需求问题.轮胎有限元模拟可以深入了解轮胎的特殊性能,缩短开发时间,降低开发成本.评测轮胎操纵性能必须准确预测轮胎在道路上的静态变形和动态滚动响应.可通过进行大量不同条件下的轮胎试验来获得摩擦特性,实现模型参数化.但是无法控制的环境情况会影响测量结果,胶料的摩擦性能试验特征有限.因此,有限元模拟通常仍采用恒定摩擦系数的库仑摩擦法预测轮胎操纵性能.从弹性体试验可知,橡胶摩擦与接触压力、滑移速度、温度和表面粗糙度等许多参数有关.由于这些参数的相关性,库仑摩擦法不能充分模拟弹性体的摩擦响应.

机标关键词：滚动轮胎、摩擦性能试验、制动特性、数值、有限元模拟、操纵性能、摩擦法、弹性体、参数、有限元分析、表面粗糙度、政府部门、预测、行业技术、橡胶摩擦、特殊性能、实现模型、牵引性能、摩擦响应、摩擦系数

所属期刊栏目：33

分类号：TQ336.1

在线出版日期：2013-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：308-314