发动机功率极限控制在TRM280旋挖钻机的应用

摘要：

为了整机的经济性燃料消耗,现代旋挖钻机设计成发动机负载极限控制系统,柴油发动机的安装总功率小于丁况中可能出现的最大功率,而又避免导致发动机熄火,由速度感应的控制原理,通过速度传感器检测速度偏差,由计算机通过减压阀越权控制变量泵的排量,使发动机与变量泵功率得到最佳的匹配.该文介绍了负载传感控制的基本原理,以及加上发功机功率极限控制在现代旋挖钻机上应用的基本原理.

关键词：极限控制、速度感应、减压阀、越权控制、最佳匹配

分类号：TH137.3

在线出版日期：2011-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：39-40