基于节点状态一致的路网边界控制

摘要：

针对路网车流分布不均衡的问题,本文提出基于一致性思想的路网边界流量控制策略.首先,基于车辆守恒宏观模型,描述了区域边界车流的动态演化;以区域内路段占有率一致作为控制目标,边界交叉口配时参数为控制输入,进行区域边界反馈控制设计,并推导出边界车流输入与内部路段放行比例的解析关系;最后,通过路网实测数据验证了边界控制策略的适用性.结果表明:边界控制策略不仅能够有效改善路网交通流分布不均衡的状况,还能够有效降低路网的平均延误、排队长度等指标,提高路网运行效率.

关键词：路网均衡控制、边界控制策略、节点状态一致、反馈控制、潍坊路网

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资助基金：国家重点研发计划项目2017YFC0821102;北京市科技新星计划交叉学科合作课题项目XXJC201709;北方工业大学"科技创新工程计划"项目XN138

在线出版日期：2020-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：888-896