数据驱动交通响应绿波协调信号控制

摘要：

传统绿波协调信号控制是一种开环控制,无法根据交通需求的变化调整配时方案.为克服传统绿波协调控制的缺点,本文提出一种数据驱动交通响应绿波协调信号控制方法.首先,针对采用混合放行的路网,考虑到排队消散时间以及放行相序对优化结果的影响,给出一种适用于路网的混合放行最大绿波带优化模型;在此基础上,引进排队消散时间相符度指标、相序相符度指标和行驶速度相符度指标,实时评价、更新控制方案,实现非饱和情况下的数据驱动交通响应绿波协调信号控制.仿真研究表明,该控制方法能适应路网交通需求的变化,极大地提高了路网的通行能力.

关键词：数据驱动、绿波协调、混合放行、信号控制

所属期刊栏目：33

分类号：U491.5+4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目50908213,61075062;浙江省自然科学基金项目LY13F030007资助.Supported by National Natural Science Foundation of China50908213,61075062;Zhejiang Provincial Natural Science FoundationLY13F030007

在线出版日期：2016-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：588-598