枢纽-轮辐式航线网络架构下的支线航空发展

摘要：

中国支线航空的发展问题一直是业内关注的焦点，但到目前仍然没有突破性进展。2013年民航基金征收数据显示，国内干线航班运输旅客31342.04万人次，同比增长11.01%，占国内航线旅客98.99%，而支线航班运输旅客319.49万人次，同比下降14.20%，占国内航线旅客1.01%。从欧美发展经验上看，这种情况一方面会使整个航线网络结构发展失衡，进一步加剧行业不正当的、恶性竞争；另一方面也将严重损伤消费者、国家利益，并最终成为整个行业发展难以逾越的瓶颈。本文将首先介绍枢纽-轮辐式（hub-and-spoke，即H&S）航线网络在美国航空市场上对支线航空发展体现出来的优势，并根据国内云南省的相关实践进行分析。

机标关键词：枢纽、轮辐式、航线网络、网络架构、支线航空、旅客、国内、支线航班、运输、严重损伤、行业发展、网络结构、航空市场、航空发展、国家利益、发展问题、恶性竞争、云南省、消费者、中国

分类号：F56;TU7

在线出版日期：2015-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：19-21,24