以机场导向的AOD综合开发模式

摘要：

@@@@一、智能走廊与国际机场的关联分析@@@@在知识经济时代，根据新经济增长理论，知识外溢、专业化的人力资本、有意识的劳动分工以及研究和开发对经济的增长产生了更为巨大的作用，肯尼思·科里（Kenneth E． Corey，2000）指出，IT和远程通讯技术的驱动促进了数字产业和电子空间发展——智能走廊的形成。美国波士顿128公路地区、英国的M4高速公路走廊、瑞典斯德哥尔摩与乌普萨拉市之间的E4走廊等世界上著名的高新技术走廊都验证了高新技术产业的研发制造与公路运输业、航空运输业的发展密切相关，科学研究机构以及高新科技园区不仅普遍依赖于交通走廊布局，而且还充分将邻近机场作为其重要考虑因素之一，以机场为枢纽节点的航空运输方式则提升这一交通走廊的等级（表1）。大型机场与机场所在城市中心之间普遍形成复合型的交通走廊，以公路为主体的交通走廊和以机场为核心的交通枢纽将强化技术走廊面向区域和全球的可达性，机场进场交通走廊由此普遍成为城市空间发展和高新技术产业布局的重点区位。安德逊等（1978）认为新经济增长的影响表现在新城市——区域空间的形成，即通过高效廊道把知识中心和大城市连接起来，这些高新技术走廊的发展首先应该拥有一个国际机场，因为只有高可达性的地方才能孕育高水平的科技活动。

机标关键词：国际机场、交通走廊、高新技术产业、新经济增长理论、空间发展、公路运输业、城市、知识经济时代、远程通讯技术、可达性、科学研究机构、高新科技园区、斯德哥尔摩、航空运输业、智能、知识中心、知识外溢、运输方式、数字产业、枢纽

分类号：F51;TU9

在线出版日期：2013-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：45-48