大长坡重载列车能耗模型的建立与分析

摘要：

交流重载列车在大长下坡路段运行时将产生大量的再生制动能量,如果能被同一供电区间内的上坡列车利用,将大大降低煤炭运输成本,提高电能质量.为了准确预测运行在大长坡路况下重载列车的能耗与再生制动能量,采用列车单质点动力学模型、结合线路纵断面化简理论,提出了一种以列车属性、线路状况和运行速度为变量的单车能耗和再生制动能量预测模型,并在神朔铁路得到了应用和验证.结果表明:该模型的误差普遍低于10％,为后续以降低列车总能耗为目标的运行图编排工作奠定理论基础.

关键词：大长坡、重载列车、能耗、再生制动

所属期刊栏目：3

分类号：U221(电气化铁路)

资助基金：神华集团有限责任公司科技创新项目CSIE16024877

在线出版日期：2019-03-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：371-377