分离岛式地铁车站交叉洞群施工的周边环境效应分析

摘要：

为研究分离岛式车站交叉洞群的周边环境效应,以广州市某暗挖地铁车站为工程背景,采用数值模拟的分析方法,建立了正线隧道、联络通道和站台横通道的多洞室数值计算模型,同时考虑左右线隧道穿越不同岩性的地层,有限元模型地层为不均匀地层.通过数值模拟研究了隧道交叉洞群施工引起的地表沉降、围岩应力应变特征、支护变形受荷规律等,并将模拟结果与相应的现场监测数据对比分析.计算结果表明:中洞施工会引起围岩应力场位移场重分布,上覆围岩会向两侧滑动,造成洞间土体呈受压状态,侧洞会向两侧位移;支护结构最大应力值出现在隧道与联络通道的接口处,并且隧道支护结构应力值大小与距交叉段远近成负相关,离交叉段越远,支护应力值越小.研究成果为今后类似工程条件下城市地铁隧道施工提供参考.

关键词：分离岛式车站、交叉洞群、数值模拟、不均匀地层

所属期刊栏目：23

分类号：U455.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;住房和城乡建设部科学技术计划项目;广东省基础与应用基础研究基金;广东省基础与应用基础研究基金

在线出版日期：2023-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：11405-11413