玉维高速科色特长隧道地应力特征及工程地质意义

摘要：

玉维高速紧邻金沙江西岸,全程共30座隧道,隧道占总里程的52.55％,隧道建设中极有可能遇到复杂地质问题及地应力的影响.以玉维高速科色特长隧道地应力特征为研究对象,完成了 6个点的地应力测试工作及岩石室内物理力学测试,结合构造稳定性、岩爆分级、隧道空间布置分析理论完成了该隧道工程地质意义研究.研究结果表明:地应力在垂直方向上随深度以似线性增长趋势,整体表现为"浅部以走滑型地应力场为主、深部以正断型地应力场为主"的规律;地应力特征表现为"浅部区域以水平构造应力为主,深部以垂直应力为主";各测点的最大剪应力与平均应力之比值均未达到稳定临界值,隧道周边的构造相对稳定;岩爆级别随深度逐渐增大,但级别为中等至轻微;隧道方位分析表明,隧道(右幅)K24+995至K25+730段隧道方位不利,K25+730至K28+200段隧道方位有利.

关键词：特长隧道、地应力、构造稳定、岩爆、隧道方位

所属期刊栏目：23

分类号：U452.2(隧道工程)

资助基金：云南省科技厅省重点实验室科技计划;中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司科技创新项目;中国铝业集团有限公司科技人才明星计划培养项目

在线出版日期：2023-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：10106-10111