严寒地区无砟轨道温度场及轨道板温度梯度预估模型

摘要：

严寒地区无砟轨道结构的温度荷载取值,是轨道结构设计及服役性能研究急需解决的关键工程问题.基于东北地区大连、沈阳、长春、哈尔滨4个主要城市的历史气象数据及热力学基本原理,建立了 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道-路基结构热力学模型,分析在不利气象条件下无砟轨道-路基结构温度场分布特征,拟合计算结果建立了轨道板最大正负温度梯度与气象数据关系预估模型,对东北严寒地区轨道板最不利温度梯度进行讨论.结果表明:CRTS Ⅰ型板式无砟轨道-路基结构内部温度垂向分布呈非线性,0.2 m深度范围内,轨道板及路基的日温度变化幅度较为剧烈,在1 d内承受正负温度梯度的交替作用,1.4 m深度后路基的温度趋于平稳,变化幅度可以忽略;通过日气温温差、日太阳辐射总量、风速3个主要气象数据,可以较好地预估CRTS Ⅰ型板式无砟轨道轨道板1 d内的最大正负温度梯度;轨道板的最大正温度梯度与日温差和太阳辐射总量成正比,与风速成反比,轨道板的最大负温度梯度与日温差、太阳辐射量及风速成正比.

关键词：无砟轨道、东北地区、极端气候、温度场、预估模型

所属期刊栏目：23

分类号：U216(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;辽宁省教育厅科学研究支持项目

在线出版日期：2023-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：8820-8827