内河限制性航道船舶下沉量数值研究

摘要：

内河限制性航道中的船行波具有波高大、流速急等特点,于其中行驶的船舶会随着压力波动而发生纵倾变化,当下沉严重时会造成搁浅事故.以某通航工程为研究对象,借助计算流体力学软件,运用GMRES压力求解器和RNG k-ε(k为紊动能,ε为紊动能耗散率)湍流模型,开展了限制性航道中不同航速、不同水深以及不同隧道宽度共计32种工况下船舶航行下沉量研究.研究表明船舶最大下沉量以及最大纵倾角随着航速以及隧道宽度的增大而增大,随水深的增加而减小.相关结果可为内河限制性航道船舶安全航行提供科学指导.

关键词：内河、限制性航道、船舶下沉量、最大纵倾角、GMRES压力求解器、RNG k-ε湍流模型

所属期刊栏目：23

分类号：U675.5

资助基金：国家自然科学基金;中国博士后面上基金项目;重庆市自然科学基金面上项目

在线出版日期：2023-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：8428-8434