压弯联合荷载下漂浮软管的极限压溃特性

摘要：

作为海上输油系统重要组成部分的漂浮软管和水下软管是浮筒和浮式生产储油船(floating production storage and offloading,FPSO)以及浮筒和水下管汇之间的油气输送通道,漂浮软管等在风浪流等极端荷载作用下可能发生极限压溃损毁.以某型漂浮软管为研究对象,利用Abaqus有限元软件,结合rebar单元和Emended嵌入技术建立软管有限元数值模型,研究软管在内压和弯矩作用下的折弯压溃特性,并通过软管弯曲试验验证了该数值分析方法的正确性.计算结果表明:螺旋钢筋失稳是折弯压溃的主要原因,螺旋钢筋外侧的外帘线层在压溃区折弯处帘线拉力过大导致帘线破断.软管的内压荷载及软管的螺距与帘线的缠绕角度对极限压溃都有重要影响.该研究可为输油软管结构抗压溃设计和损伤诊断提供技术支持.

关键词：复合软管、螺旋钢筋层、极限压溃、缠绕角度

所属期刊栏目：23

分类号：TE924(石油机械设备与自动化)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金;中国石油大学北京校级基金项目

在线出版日期：2023-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：8171-8178