洛阳龙门高铁站大体积筏形基础混凝土温控措施分析与评价

摘要：

为研究大体积筏形基础混凝土水化热过程,防止因温差过大而产生温度裂缝,以洛阳龙门综合交通枢纽大体积筏形基础混凝土结构工程为背景,运用有限元软件MIDAS FEA建立模型分析了筏形基础内部温度沿基础厚度方向和水平方向的变化规律,对比了有无管冷系统作用下筏形基础水化热温度场分布情况.研究结果表明:筏形基础外表面产生裂缝可能性较大,应采取相应保护措施;管冷系统降温效果明显,对比有无管冷系统作用两种情况,发现在管冷系统作用下,基础内外温差为22.8℃,最大温差降低6.3℃,现场实测最大内外温差为24.1℃,单日最大降温速率为1.3℃,两者全部达到规范要求,养护完成后筏形基础外部未存在明显裂缝,证明通过布设管冷系统,能够有效降低水化热作用的影响,缩小内外温差防止产生温度裂缝,保证了筏形基础的整体性和稳定性.

关键词：筏形基础、大体积混凝土、有限元分析、水化热

所属期刊栏目：23

分类号：TU528(建筑材料)

资助基金：国家自然科学基金;中铁十一局集团有限公司重点科研课题;中铁十五局集团有限公司重点科研课题;中铁十九局集团有限公司重点科研课题

在线出版日期：2023-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2976-2984