钢渣粉/聚酯纤维沥青混合料水稳定性研究

摘要：

为了实现钢渣粉在沥青路面中的可持续利用,同时结合河南省冬季冰雪天气下路面的除冰情况,研究了掺有聚酯纤维与钢渣粉沥青混合料的水稳定性.制备4种聚酯纤维掺量(0、0.3％、0.4％、0.5％)AC-13沥青混合料开展复盐(掺量配比为NaCl:CaCl2:CH2 COONa=1:1:2)冻融循环劈裂试验,结果表明聚酯纤维掺量为0.4％时,沥青混合料水稳定最好;在最佳纤维掺量下制备5种替代率(0、25％、50％、75％、100％)钢渣粉沥青混合料,采用冻融劈裂抗拉强度比(freeze-thaw splitting ten-sile strength ratio,TSR)确定最佳钢渣粉替代率为75％,混合料水稳定性最佳;通过冻融腐蚀因子K评价沥青混合料的抗侵蚀性能,结果表明:聚酯纤维/钢渣粉沥青混合料的抗侵蚀性能最强,聚酯纤维沥青混合料次之,普通石灰岩沥青混合料最弱.通过电镜扫描(scanning electron microscope,SEM)、X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)技术探索钢渣粉/聚酯纤维沥青混合料界面黏附作用的改性机理.微观分析表明:掺量为0.4％的聚酯纤维形成的纤维网状结构以及沥青、钢渣粉(75％的替代率)和矿粉三者存在界面能量作用可以很好地改善沥青混合料的水稳定性.

关键词：聚酯纤维、钢渣粉、水稳定性、电镜扫描(scanning electron microscope、SEM)、X射线衍射(X-ray diffraction、XRD)

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分类号：U414(道路工程)

资助基金：安徽省高校自然科学重点研究项目KJ2017A096

在线出版日期：2023-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：785-793