快速路先入后出型出入口合理间距研究

摘要：

为进一步明确先入后出型出入口布设间距的影响,首先,以交通量、主线和匝道设计速度、入口-出口间距为变量,采用VISSIM仿真试验对先入后出型出入口范围内车辆运行状况进行模拟;以车速变异系数作为行车风险表征指标,采用K均值聚类确定0.0867和0.3562作为安全和临界安全划分依据.然后,通过对数回归建立了不同设计速度下车速变异系数与间距之间的关系模型.最后,基于安全分界确定了先入后出型出入口合理间距取值范围.研究成果可为城市快速路出入口优化设计及安全管理提供理论参考.

关键词：城市快速路、先入后出型出入口、VISSIM仿真、间距、车速变异系数

所属期刊栏目：22

分类号：U412.37(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;江苏省高等学校自然科学研究项目;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金;苏州科技大学校科研基金青年项目

在线出版日期：2023-02-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：16189-16195