深基坑内支撑调节对邻近隧道受力特性相互影响规律试验研究

摘要：

现有基坑近接隧道施工的保护措施多为加强支护刚度或采用轴力伺服系统以减小围护结构变形,未能深入考虑支撑伸缩调控下基坑-隧道的受力特性.为了明确基坑开挖施工对邻近既有隧道影响以及可调节内支撑伸缩对"基坑-隧道"受力特性的影响规律,开展了砂土地基中"基坑-隧道"相互影响的室内模型试验研究.获得了隧道的内力、周围土压力、隧道上部地表沉降、地连墙变形、墙背土压力等变化规律.研究结果表明:深基坑开挖施工过程中,隧道呈现上下压缩、左右拉伸的趋势.临近基坑一侧的土压力减小迅速,远离基坑一侧的土压力表现为增大.周边地表沉降呈碟形.内支撑主动伸缩调控下,基坑下部支撑伸缩引起的隧道弯矩变化量大于调控上部支撑,同时伸缩三道支撑时影响最大.支撑缩短时,隧道拱顶、拱底弯矩值正向增大,拱腰弯矩值反向增大.支撑伸长时,拱顶、拱底弯矩值减小,拱腰弯矩值增大.支撑伸缩对隧道拱腰水平土压力影响明显,对拱顶和拱底竖向土压力影响微弱.

关键词：基坑、隧道、可调节内支撑、受力特性、模型试验

所属期刊栏目：22

分类号：TU476(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国电建集团铁路建设有限公司科技项目

在线出版日期：2023-02-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：15718-15726