南京盾构渣土工程特性及其微观结构

摘要：

城市地铁建设将产生大量的盾构渣土,为探讨泥态废弃物的充分处理和资源化利用,以南京地铁盾构渣土为研究对象,进行无侧限抗压强度、侧限压缩和抗剪强度等室内试验得到其基本物理力学特性,分析其力学性质随风干天数增加的变化规律,并观测风干至恒重试样的微观结构形貌特点.结果表明:该区域盾构渣土成分主要以石英、方解石等为主,具有流塑性、天然含水率高和级配良好等基本物性特征,随着风干天数的增加,无侧限抗压强度不断增大,强度增量系数降低,压缩曲线的整体斜率增大,极限压应变前的压密阶段和屈服阶段的范围减小;压缩曲线在低压阶段能产生较大的压缩变形而高压阶段压缩变形有限,压缩性类别由高压缩性向中等压缩性转变;抗剪强度持续增大,内摩擦角增长幅度缓慢,而黏聚力增长幅度较急剧.微观结构表明试样具有大量的团聚体主要以边-面、面-面的形式接触,接触较为松散,外包颗粒,结构易发生错位移动,符合本文所测中高压缩性和低剪切强度特征.此研究成果能够为中国盾构渣土的再利用提供可靠的基础研究.

关键词：盾构渣土、无侧限抗压强度、压缩性、抗剪强度、微观结构

所属期刊栏目：22

分类号：TU411(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金51908288

在线出版日期：2023-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：15252-15258