近地阶段ARJ21飞机尾流遭遇安全性研究

摘要：

在实际管制运行中,为了缩短ARJ21飞机与前机尾流间隔,同时避免尾流遭遇危险事件的发生,选取前机机型为A330-200重型机,分别对ARJ21纵向和横向穿越前机尾涡场两种模式下的风险性进行了分析.首先建立了前机尾涡耗散与速度诱导模型,然后根据ARJ21遭遇尾流受力响应模型进行求解,分别计算出两种尾流遭遇模式下ARJ21整机、机翼、机身、平尾及发动机升力与力矩的变化,最后计算得出滚转力矩系数指标和过载增量指标进行安全性验证.结果表明:当ARJ21以ICAO(International Civil Aviation Organization)规定的尾流间隔纵向遭遇尾涡时,其滚转力矩系数小于0.04,过载增量与安全裕度之和小于0.5;在交叉跑道上空横向遭遇尾涡时,过载增量与安全裕度之和小于0.5,验证了ICAO尾流间隔标准的安全性.ARJ21跟随A330-200的尾流间隔较ICAO标准缩短2481 m,缩减率为26.79％,有效提高了机场的运行效率.

关键词：尾流安全间隔、尾流遭遇、空气动力学模型、ARJ21、滚转力矩系数、过载增量

所属期刊栏目：22

分类号：V328(航空飞行术)

资助基金：国家自然科学基金;民航局安全能力建设项目;四川省科技计划;中央引导地方科技发展项目

在线出版日期：2022-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：13555-13561