复合剪力连接件群钢-混结合段力学性能

摘要：

为研究复合剪力连接件群钢-混结合段的力学性能,以中国首座铁路混合梁斜拉桥为研究背景,通过数值模拟与模型试验相结合的方法研究了钢-混结合段及其复合剪力键群的静力和疲劳性能.结果表明:需注重钢-混结合段的构造细节处理以避免产生局部应力集中现象;剪力钉较PBL剪力键起主要传剪作用,与复合剪力键群形式相比,只采用PBL剪力键传剪会增大承压板传力负荷;底板剪力钉受力形式与推出试验结果一致,由于混凝土浇筑质量等原因,顶板剪力钉受力形式与推出试验有一定差异;在疲劳试验后,受力较大的底板剪力钉根部应力水平增大较多,进入弹塑性受力状态,受力较大的PBL剪力键应力水平有所增大,但整体应力水平较低.可见采用复合剪力键形式的钢-混结合段受力合理,其设计可以为其他同类工程提供参考.

关键词：混合梁斜拉桥、钢-混结合段、有限元方法、模型试验、力学性能

所属期刊栏目：22

分类号：U448.27(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技开发计划重点课题;成都大学校青年基金项目

在线出版日期：2022-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：13058-13065