考虑脆弱性的离散交通网络设计

摘要：

针对交通网络中的脆弱单位进行优化是保证路网稳定运行的前提.为此,选择改进后能从多方面综合反映路网脆弱性的评价指标,分析了脆弱性指标和路段数、交通量之间的关系,并利用双层规划模型来描述考虑脆弱性的离散交通网络设计,其中上层模型以路网脆弱度最小化为优化目标,下层模型为用户均衡配流模型,通过设计遗传算法并结合Frank-Wolfe算法进行求解.算例结果表明,投资金额为300万元时,与以单一路段脆弱性为优化目标的方案相比,从路网整体角度出发提出的优化方案可将13条路段的脆弱度降低到理想值,而前者只有仅仅7条,并且此时该方案可将路网脆弱度降低38.5％,相比于前者多降低9.1％;分析还发现在起讫点(origin-destination,OD)需求越大的情况下,需投入更多的建设资金才能将路网脆弱度降低到理想值.

关键词：脆弱性、交通网络设计、网络效率、双层规划、遗传算法

所属期刊栏目：22

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家社会科学基金;重庆交通大学研究生科研创新项目;重庆市教委科学技术研究项目

在线出版日期：2022-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：12201-12207