季冻区隧道冻胀力影响因素交互性及敏感性正交试验分析

摘要：

为探究影响季冻区隧道衬砌冻胀力各个因素的交互性及敏感性,依托承担冬奥会人员转运工作的延崇高速主线翠云山隧道,通过建立ANSYS数值模型,对冻胀率、冻融圈厚度、衬砌弹性模量等冻胀力影响因素进行了正交试验.研究结果表明:①考虑各个因素对冻胀力的影响时可只考虑其主效应.②融圈厚度、冻胀率、衬砌弹性模量、冻结围岩弹性模量以及未冻结围岩弹性模量均对冻胀力的影响较为显著;各因素敏感性排序为:冻结围岩弹性模量>冻胀率>未冻结围岩弹性模量>冻融圈厚度>衬砌弹性模量.③相比于原始参数,实验最优参数各部位冻胀力均有所减小且降幅均超过30％,最小降幅发生在拱顶为34.20％,并据此提出了控制冻胀力的措施,为河北地区季冻区隧道建设提供指导.

关键词：季冻区隧道、冻胀力、正交试验、交互性、敏感性

所属期刊栏目：22

分类号：U457+.2(隧道工程)

资助基金：交通运输部科学技术研究计划;四川公路桥梁建设集团有限公司技术开发委托项目

在线出版日期：2022-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：12183-12191