基于大数据支撑的干线信号协调控制综合评估

摘要：

城市主干线拥堵问题日益突出,交通运输现状急需改善.干线信号协调控制是解决这一问题的有效方法,然而传统的控制方案集中于效率或安全的单一考量,无法实现系统的综合优化.基于太原市主干线的道路实测数据,提出了基于GPS数据检测的车辆行驶里程(vehicle miles traveled,VMT)估计方法,利用VISSIM软件和间接安全评价模型(surrogate safety as-sessment model,SSAM)搭建仿真体系,以延误和排队长度反应效率变化,以交通冲突表征安全特征,实现了效率和安全的综合评估.结果表明,与信控现状相比,单点控制方案和协调控制方案的综合优化程度分别提高了18.9％和26.1％,验证了协调信号控制方案的有效性.提出的优化方案提高了交叉口的服务水平和安全,为城市主干线的运营、规划和管理提供了借鉴和参考.

关键词：GPS数据检测、VMT、干线信号协调控制、交通效率、交通安全

所属期刊栏目：22

分类号：U491.54(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：山西省回国留学人员科研资助项目;山西省高等学校教学改革创新项目;山西省重点研发计划;太原科技大学博士科研启动基金;山西省来晋工作优秀博士奖励资金

在线出版日期：2022-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：11675-11681