基于相对转角与位移的空心板桥铰缝损伤识别

摘要：

针对现有空心板梁桥铰缝损伤的研究中,对传统铰缝理论在实际铰缝内部受力状态及传力机制分析不足的问题,在考虑剪切传递和侧向力基础上,建立弹簧铰缝的铰缝力学模型,推出铰缝损伤程度计算公式,代入相对挠度、剪力和相对转角,计算出铰缝损伤程度,定位损伤位置.研究发现,铰缝的受力状态较为复杂,因此若只考虑剪切传递并不完整,铰缝的侧向力也十分重要.依据既有铰接板理论,考虑铰缝的侧向力、损伤和变形,提出相应假设,建立铰缝力学模型和空心板桥计算模型.基于侧向力和剪切力产生的板梁相对转角和相对位移,建立了弹簧铰缝的力学模型,推出铰缝损伤程度的计算公式,并结合数值计算结果验证了理论模型的有效性,将相对挠度、剪力和相对转角代入公式,计算损伤程度,可有效发现铰缝损伤部位和计算损伤程度.结果表明,加载区域越接近损伤位置,损伤定位的精确性越显著,损伤程度识别结果的准确性越高.

关键词：空心板梁桥、铰缝、传力机制、损伤识别、相对位移

所属期刊栏目：22

分类号：U446.3(桥涵工程)

资助基金：国家重点研发计划;安徽省高校优秀青年人才支持计划重点项目;安徽省住房城乡建设科学技术计划项目;安徽建筑大学博士基金;安徽省自然科学基金青年项目

在线出版日期：2022-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：9812-9821