竖井工法开挖深基坑对下卧既有隧道上浮变形的控制

摘要：

基坑开挖卸荷会改变地应力平衡状态,位于基坑正下方的地铁隧道会随基底一定深度范围内土层回弹而发生上浮变形.结合深圳地铁11号线正上方某采用竖井工法开挖的基坑工程为例,通过建立三维有限元模型分析下卧地铁隧道随竖井开挖过程的变形规律及竖井工法保护机制.结果表明:基坑开挖对下卧地铁隧道竖向卸荷作用显著,采用竖井工法能有效减缓隧道上浮趋势,减小最终上浮量;隧道纵向变形呈双峰形态,纵向变形曲率半径未超过规定值;隧道横截面随开挖过程而发生两侧拱腰压缩、拱顶与拱底之间拉伸的变形趋势,附加弯矩随开挖卸载率增大而逐渐减小,最大附加弯矩位于拱顶附近;竖井工法能减小基底土层的扰动程度,有效抑制基底土体以及隧道围土塑性区发展深度和面积,从而有效控制下卧地铁隧道的隆起量.

关键词：竖井工法、基坑开挖、地铁隧道、数值分析、上浮变形

所属期刊栏目：22

分类号：U495(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：中国中铁股份有限公司重点课题2016

在线出版日期：2022-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：8947-8953