水泥粉煤灰碎石桩复合地基对于软基的加固效果研究

摘要：

在中国软土地区的高速公路建设中,经常面临着土体压缩性大,承载能力弱的问题.为了改善软土路基承载力低、压缩性大的力学性质,依托福州市一个路桥过渡段水泥粉煤灰碎石(cement fly ash gravel,CFG)桩复合地基工程,运用MIDAS GTS/NX建立纵断面模型,分别建立天然地基与CFG桩复合地基模型,进行静力固结分析.提取相同位置的沉降值,与横断面模拟沉降值以及现场沉降监测数据进行对比分析,结果显示:CFG桩复合地基的沉降比天然地基减小了13.6 cm,且纵断面模型模拟沉降结果与横断面模拟沉降值以及现场监测结果基本一致,沉降变化趋势也相近,说明CFG桩复合地基加固软基的有效性以及有限元模拟的可靠性.研究结果可为软土地基的加固工程提供一定的理论参考与借鉴.

关键词：水泥粉煤灰碎石(CFG)桩、桩复合地基、软土地基、数值模拟、软基加固

所属期刊栏目：22

分类号：U416(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金51908178

在线出版日期：2022-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：8877-8883