发动机喷口面积对加力接通影响的试飞研究

摘要：

为了研究涡扇发动机喷口面积调节对高空加力接通的影响,开展了飞行试验研究.试飞中出现在加力起动阶段点火成功后,喷口面积放大不足导致风扇后压力急剧增高,发动机主动退出加力,在加力点火成功后增加加力燃油流量时,喷口面积过度放大使得加力燃烧室压力较低而熄火.通过调整喷口控制参数,提高加力点火阶段尾喷口面积放大程度,提高了加力接通性能;通过降低在供油量增加时刻的尾喷口面积放大程度,加力燃烧室能够持续稳定燃烧.试验结果表明:对尾喷口面积控制规律的调节显著提高了发动机的加力接通能力,对于其他涡扇发动机的加力接通设计与改进具有一定的借鉴意义.

关键词：涡扇发动机、加力接通、尾喷口面积、风扇后压力、加力熄火、飞行试验

所属期刊栏目：22

分类号：V235.13+1(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2022-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：8139-8144