基于热点应力的钢桥面典型构造细节疲劳分析

摘要：

正交异性钢桥面具有轻质、高性能、施工便捷等应用优势,但其构造复杂且多采用焊接工艺,在反复交变车辆轮载作用下疲劳开裂问题突出.其中,顶板与纵肋连接焊缝(简称顶板-纵肋焊缝)和纵肋与橫肋连接焊缝(简称纵肋-橫肋焊缝)是两类最突出和最具代表性的构造细节.采用名义应力法和三种常用热点应力法,在充分考虑交通量对荷载修正的基础上,对上述两类钢桥面典型构造细节开展了精细化有限元分析,确定疲劳应力幅,并进行疲劳检算.通过分析和对比各疲劳评价方法,提出适用于各类构造细节的计算方法.分析结果表明,分析顶板-纵肋构造细节和纵肋-橫肋焊趾截止处纵肋腹板竖向开裂推荐采用表面线性外推方法(linear surface extropolation,LSE)方法,分析纵肋-橫肋焊趾截止处纵肋腹板横向开裂推荐采用Dong方法.研究结果可为正交异性钢桥面的评估、设计和应用提供参考.

关键词：正交异性钢桥面、热点应力法、精细化有限元、疲劳分析

所属期刊栏目：22

分类号：U442.5(桥涵工程)

资助基金：中铁二院科技开发引导项目KDNQ213010

在线出版日期：2022-08-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：8079-8086