湛海高铁旅客车船转运方案研究

摘要：

湛海高铁旅客车船转运方案是一种新设想,主要研究内容有车船转运方案的港址选择、总体设计思路、车船接驳运营分析、车船转乘行人流仿真分析、跨海总用时分析、以及工程技术难度、投资估算、经济效益、远期可逆性.为解决现有桥隧方案需要巨额投资不够经济,以及高铁轮渡方案时效性差等现有技术缺陷问题.提出空车等船、空船等车的设计理念,高铁旅客完成跨越琼州海峡的分析用时为36 min,设计用时取45 min,时间富裕系数为1.25.仿真分析结果表明:4.2 min可完成所有乘客完成换乘,换乘环境良好;高铁港口综合站采用双凸堤4股道、8个换乘泊位的布置形式,能够满足每小时开行8对动车的高峰接驳运营强度;车船转运方案具有用时短、经济效益好、技术难度小、对生态环境影响小、对过海通道的远期建设具备可逆性等优点.

关键词：高铁港口综合站、跨海工程、高速船、行人流仿真、同台换乘、水铁联运

所属期刊栏目：22

分类号：U115(综合运输体制与结构)

资助基金：中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发项目2021-C14

在线出版日期：2022-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：6668-6673