基于补偿激励的电动汽车与电网联合优化调度

摘要：

为减少电动汽车(electric vehicle,EV)无序充放电对电网造成的冲击影响和促进新能源消纳,考虑EV集群的储能能力和可调备用负荷特性,提出一种基于补偿激励用户引导的电动汽车-新能源-区域电网联合优化调度控制策略.充分考虑车主充放电意向和所能接受的充电成本,建立EV充放电服务系统(electric vehicle charging and discharging service system,EV-CDSS).利用接入系统的EV集群储能作用,辅助区域火电,平抑区域电网功率的波动,改善EV无序充放电,并提高区域电网稳定性和节省EV充电成本.以典型的区域配电网负荷及风光电厂输出功率数据为例,通过仿真,验证了所搭建的EV-CDSS及控制策略的可行性和有效性.

关键词：电动汽车、V2G、有序充放电、充放电控制策略、电网调度、平抑控制

所属期刊栏目：22

分类号：U469.72;TM73(汽车工程)

资助基金：新疆维吾尔自治区重点研发计划2020B02001

在线出版日期：2022-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：4206-4214