季冻区高速铁路路基冻融变形特征

摘要：

为研究季冻区高速铁路路基冻融病害及其变形特征,以兰新高速铁路K1934+190无砟轨道路基断面作为研究对象,在已有的水分迁移控制微分方程、瞬态温度场控制微分方程及土体单元应力-应变方程的基础之上,建立了无砟轨道路基受水分、温度及应力影响的数学计算模型,通过模拟和现场监测对比分析了2019年10月初—2020年5月初路基的动态变化规律.结果表明,由于水分场、温度场对季冻区高速铁路路基的耦合作用,致使路基水分变化、温度变化及由此产生的温度场重分布、水分场重分布是导致路基发生冻胀融沉的关键因素,其变形在时间域上呈规律性变化.结论可为研究冻土地区高速铁路路基冻害治理提供参考.

关键词：季冻区、高铁铁路路基、冻胀融沉、变形特征

所属期刊栏目：22

分类号：U433

资助基金：国家自然科学基金;青藏集团公司科技研究开发计划

在线出版日期：2022-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：3760-3767