快速液压夯动力补强效果无损评价试验

摘要：

为了探究快速液压夯动力补强效果,对同种液压夯不同夯实次数处理过的路基开展瞬态面波无损检测,通过钻土取芯并开展土工试验得到了含水率与压实度等相关土体参数随深度变化情况.基于瑞雷波波速及相关土体参数,建立了压实度经验模型,并通过实测数据进行了验证.试验结果表明:瑞雷波波速云图呈现明显的层状分布,干密度和压实度随着路基高程增加逐渐提高,在路基表面处,夯实2组的路基压实度与未夯实路基相比提高了1.95％,夯实4组的路基压实度与未夯实路基相比提高了3.13％;在路基表面处,夯实2组的路基干密度与未夯实路基相比提高了0.91％,夯实4组的路基干密度与未夯实路基相比提高了1.01％.进行瑞雷波速与原位试验实测纵向压实度关系曲线标定时考虑含水率对瑞雷波速的影响进行回归拟合,建立了相关性良好的波速-压实度经验模型,提高了基于瞬态面波的压实度检测方式精度.

关键词：路基工程、快速液压夯、动力补强、土工试验、瞬态面波、压实度经验模型

所属期刊栏目：22

分类号：U416(道路工程)

资助基金：国家重大科研仪器研制项目;山东省交通运输厅科技计划

在线出版日期：2022-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：3744-3751