基于合成孔径雷达干涉测量的高速铁路下伏老采空区稳定性监测分析

摘要：

揭示老采空区现有变形规律是老采空区的稳定性分析的关键,而合成孔径雷达干涉测量(interferometric synthetic aperture radar,InSAR)技术对于广域地表变形监测有着传统测量技术无法比拟的优势.针对贵南高铁穿越大盘井采煤沉陷区的地表监测,采用最新的永久散射体对合成孔径雷达干涉测量(persistent scatter pair InSAR,PSP-InSAR)技术,弥补了传统合成孔径雷达差分干涉测量(differential InSAR,D-InSAR)和永久散射体合成孔径雷达干涉测量(persistent scatter InSAR,PS-InSAR)算法的缺陷,获得了老采空区的沉降变形.并通过实地考察老采空区上方已有建筑和道路,对InSAR测量结果进行了验证.结果表明:2011-2013年及2014-2015年,大盘井采空区大部分点年平均沉降速率为-8～4 mm/a.通过对采空沉陷区地面沉陷调查发现地面建筑物和道路未产生有沉陷特征的沉降和破坏.因此,认为大盘井煤矿采空区沉陷趋于稳定.

关键词：合成孔径雷达干涉测量(InSAR)、老采空区、永久散射体对合成孔径雷达干涉测量(PSP-InSAR)、变形监测

所属期刊栏目：22

分类号：TD173(矿山地质与测量)

资助基金：国家重点研发计划2018YFC1505302

在线出版日期：2022-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1367-1375